Columnista

DIP: E. MAURICIO DUCK NÚÑEZ

COORDINADOR DE LOS DIPUTADOS FEDERALES
DEL PAN DEL ESTADO DE VERACRUZ

OPINIÓN SOBRE EL PARO TRANSPORTISTA

La crisis económica que tanto se venía anunciando, y que en su momento mencioné que la parte álgida iba a estar principalmente en el primer trimestre de este año y que las mejoras se verían hasta el segundo semestre del mismo, ya empezaron a provocar diferencias entre los sectores productivos.

Hago referencia a lo anterior, por el reciente paro que los transportistas del estado de Veracruz hicieron en perjuicio de toda la población, al igual del paro que los pescadores del estado están llevando a cabo y que los industriales dueños de los ingenios ahora secundan, todos ellos por el tema de los combustibles, llámesele diesel, diesel marino, combustóleo y otros derivados del petróleo.

Ruin, políticamente hablando, resulta lucrar en estos momentos de crisis con temas que son del interés y necesidad común como el transporte público y lo digo porque en lugar de atender y resolver la verdadera necesidad y el verdadero problema, lo politizan, lo convierten en botín y le dan una orientación trastocada y por demás inducida que termina por confundir.

Cierto es que dentro del acuerdo para la economía familiar y el empleo que recientemente anunció el presidente de la república, específicamente en la congelación del precio de las gasolinas y en la reducción del precio del gas L.P., no se incluyó en la misma medida al diesel y otros combustibles, pero también de cierto es que dicho acuerdo fue avalado y firmado por todos los gobernadores, incluyendo obviamente al de Veracruz.

El responsable de otorgar las concesiones de transporte público es el gobierno del estado, no el federal, el responsable de autorizar las tarifas que se cobran a los pasajeros es, también, el gobierno del estado, tampoco el federal.

La queja de los transportistas no es nueva, sus peticiones son añejas, hay que tener memoria, la amenaza del paro la venían anunciando desde antes del acuerdo presidencial, y la verdadera inconformidad de los transportistas es la negativa del gobierno del estado para adecuar sus tarifas a la realidad de sus costos, en otras palabras, al incrementar el valor de las refacciones y del combustible, ellos tienen que adecuar sus tarifas.

Añeja e irresponsable, por populista que no por estadista, resulta la negativa del gobierno para adecuar las tarifas del transporte público. Estoy totalmente de acuerdo en que no se les incremente el precio de las tarifas del transporte a los ciudadanos, pero alguien tiene que pagar ese costo y no todo lo puede absorber los transportistas, también el gobierno del estado, titular de las concesiones debe asumir parte de ese costo.

Que cómodo resulta para el gobierno del estado no autorizar el incremento de las tarifas, pero que fácil es hacerlo cargándole todo el costo a los transportistas y ahora al gobierno federal.

Que fácil es para el gobierno del estado decir que el gobierno federal tiene la culpa al no haber congelado el precio del diesel, que fácil le resulta al gobierno estatal estirar la mano y pedir siempre dinero a la federación para resolver los problemas que le compete resolver a él.

Ni yo ni nadie, vimos al gobernador objetar el acuerdo nacional que el mismo firmó, ni yo ni nadie vimos replicar al gobierno del estado, a la firma del pacto, que se incluyera la congelación del valor del diesel, ese era el momento, no después de firmarlo y aceptarlo, eso, eso es lucrar políticamente.

Las medidas tomadas para afrontar la crisis, le costarán al erario público casi 120 mil millones de pesos, que afortunadamente, por el momento, no tienen que salir de recortes a los presupuestos de los estados y municipios.

La pregunta es ¿se puede incluir el diesel, el combustóleo y el diesel marino dentro de las medidas de congelamiento de precios?, la respuesta es sí, pero el costo de ello alguien lo tendrá que pagar y la única manera es reduciendo los presupuestos a los estados y municipios.

La pregunta es ¿por qué en México el diesel es más caro que en otros países, principalmente con Estados Unidos?, la respuesta es que no siempre fue así, durante años, el diesel en México siempre estuvo muy por debajo de los valores internacionales por que se subsidiaba y la respuesta también es porque seguimos dependiendo en un 60% de la importación de gasolinas, diesel y otros combustibles, es decir, no producimos nuestro propio diesel y lo tenemos que comprar al extranjero, al precio que nos lo marquen de manera internacional, aunque tengamos petróleo, no tenemos la capacidad de procesarlo.

La pregunta es ¿se cometió un error en no actualizar paulatinamente los precios del diesel y de la gasolina en México? La respuesta es sí, pero también la misma respuesta y el mismo error está en no haber actualizado paulatinamente el costo real del pasaje en el estado y pretender mantener tarifas ficticias que solo llevarán a la quiebra a los transportistas.

El estado de Veracruz, tiene en este año el presupuesto más alto en toda su historia, si el gobierno estatal quiere mantener las mismas tarifas de transporte público adelante, lo apoyamos porque esto apoya a los ciudadanos que son pasajeros diarios, pero entonces que tome decisiones reales y que subsidie, con ese dinero extra que recibirá este año el estado, la parte del costo real. La invitación es a que el gobierno del estado también aporte y pague la parte del costo que le corresponde por mantener las tarifas del transporte sin aumento y no nada más extienda la mano parea pedir dinero a la federación y para señalar culpables distintos a él.

Este problema, como muchos otros que presentará la actual crisis, no se van a resolver endosándole la culpa a otros y pretendiendo señalar al gobierno federal co mo el responsable de todo, la única manera de resolverlo es haciendo cada quién lo que le corresponde y asumiendo cada quien la parte de responsabilidad que tiene, el gobierno federal deberá revisar el posible congelamiento del diesel y otros combustibles, el gobierno del estado deberá actualizar las tarifas y de no hacerlo deberá aportar el dinero, de su presupuesto, suficiente para subsidiar las mismas, por lo menos mientras dure la crisis y los transportistas deberán estar en un justo medio que no afecte a sus intereses, a los del estado, pero mucho menos que no afecte a los ciudadanos que al final, siempre son, lamentablemente, los más perjudicados.

DIP: E. MAURICIO DUCK NÚÑEZ
COORDINADOR DE LOS DIPUTADOS FEDERALES
DEL PAN DEL ESTADO DE VERACRUZ